[浙江日?qǐng)?bào)]紅燈停綠燈行 全國(guó)“兩會(huì)”車(chē)隊(duì)不擾民
發(fā)布時(shí)間：2005-03-04 10:20:04
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作者： 記者 周詠南 朱海兵 李曉鵬 馬莉莉
沒(méi)有高音喇叭，沒(méi)有警笛；紅燈停，綠燈行。今天下午，記者隨住在北京友誼賓館的全國(guó)政協(xié)委員一起，乘車(chē)去采訪(fǎng)全國(guó)政協(xié)十屆三次會(huì)議開(kāi)幕式。
過(guò)去每逢“兩會(huì)”，代表、委員往返會(huì)場(chǎng)，北京市區(qū)不少寬闊的馬路上只有大會(huì)車(chē)隊(duì)徐徐行駛，市民繞道，其他車(chē)輛繞行。現(xiàn)在，滾滾車(chē)流簇?fù)碇皟蓵?huì)”車(chē)輛同向而行。車(chē)?yán)镘?chē)外，人們相視而笑。17分鐘后，“兩會(huì)”車(chē)隊(duì)抵達(dá)人民大會(huì)堂。
“往年‘兩會(huì)’期間，為照顧大會(huì)車(chē)隊(duì)，長(zhǎng)安街及周邊道路交通擁堵，有時(shí)一堵就要半個(gè)小時(shí)以上。大家雖能理解，但怨言還是不少。現(xiàn)在，整個(gè)兒一順溜。”出租車(chē)司機(jī)宋廣權(quán)說(shuō)。
我省全國(guó)人大代表、溫州市市長(zhǎng)劉奇敏感地注意到了這一變化。“這次‘兩會(huì)’既考慮了代表、委員商議國(guó)是的工作需要，又兼顧到普通市民的生活出行需要，體現(xiàn)了求真務(wù)實(shí)、以人為本的精神，符合構(gòu)建和諧社會(huì)的要求。大型會(huì)議不擾民，值得我們?cè)诮窈蟮恼ぷ髦薪梃b。”
去年“兩會(huì)”期間，有關(guān)部門(mén)實(shí)行交通精確管理，使車(chē)隊(duì)在道路上行駛的時(shí)間由前一年的50分鐘縮短為35分鐘。今年“兩會(huì)”前，有關(guān)部門(mén)再次宣布,今年力爭(zhēng)使“兩會(huì)”車(chē)隊(duì)行車(chē)時(shí)間再壓縮5分鐘，從最遠(yuǎn)的駐地到人民大會(huì)堂只需30分鐘。
科技推動(dòng)了進(jìn)步。有關(guān)部門(mén)通過(guò)科技手段，實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)隊(duì)行駛過(guò)程，適時(shí)調(diào)控車(chē)速，減少了大會(huì)車(chē)隊(duì)在道路上的滯留時(shí)間，提高社會(huì)車(chē)輛的通行量。
資料顯示，長(zhǎng)安街高峰每小時(shí)雙向流量約8700至10000輛，單車(chē)道每小時(shí)通行1000至1200輛，壓縮5分鐘意味著一條道能多通行100輛車(chē)。通過(guò)嚴(yán)格控制會(huì)議車(chē)輛出發(fā)時(shí)間、運(yùn)行時(shí)間和到達(dá)時(shí)間，時(shí)間表精確到了分鐘，甚至以秒計(jì)算，使得開(kāi)會(huì)前和散會(huì)后，主會(huì)場(chǎng)周邊道路的交通管制時(shí)間大為縮短，由此節(jié)省的時(shí)間和社會(huì)成本無(wú)疑是一個(gè)巨大的數(shù)字。
“從50分鐘到35分鐘，再到現(xiàn)在的30分鐘。這種時(shí)間意識(shí)和不擾民的作風(fēng)非常值得提倡。”盧步東委員對(duì)此大為贊賞，“為民讓路，折射的是社會(huì)前進(jìn)的一大步。”
一年一度的全國(guó)“兩會(huì)”，是我國(guó)政治生活中的一件大事，被視作中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要風(fēng)向標(biāo)。盡管“兩會(huì)”剛剛開(kāi)始，但代表、委員們已強(qiáng)烈地感受到黨和政府銳意改革的堅(jiān)定與執(zhí)著，強(qiáng)烈感受到新一屆中央領(lǐng)導(dǎo)集體倡導(dǎo)并踐行的以人為本、求真務(wù)實(shí)的作風(fēng)正在生根、開(kāi)花、結(jié)果。 （盧步東系民建省委會(huì)副主委---本網(wǎng)站注）
