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    受新冠肺炎疫情的影響，人們的消費習慣正發生著改變，使得農產品電商、直播帶貨等形態發展風起云涌。“農產品銷售半徑得以擴大，促進了農民增收和供應改善，但同時，農產品冷鏈物流短板也日益顯現。”談及這一現象，全國政協委員、民建浙江省委會主委陳小平這樣說道。

    陳小平分析說，當前，農產品冷鏈物流還存在著不少問題，如，特色農產品主產區銷售難，農產品冷鏈“最先一公里”建設嚴重滯后；農業龍頭企業缺乏冷鏈支撐，物流信息化水平低；冷鏈物流運輸裝備落后，倉儲體系不完善等。

    陳小平分享了一組數據，以浙江省湖州市為例，目前10輛車以上的貨運物流企業263家，但冷鏈運輸物流企業僅8家，僅占3％；全市共有貨運車輛1.2萬輛，4.5噸以上的登記營運冷鏈運輸車只有13輛，實際營運大多是依靠調用杭州等大城市車輛開展運輸。“由此看出，冷鏈物流裝備已經遠遠滯后于經濟社會發展。”陳小平說。

    對此，陳小平呼吁，要將農產品冷鏈物流設施建設作為新基建的重點內容，加快補齊農產品冷鏈短板，以更好推進脫貧攻堅與鄉村振興的有效銜接，并契合新一輪電商發展，促進國內消費。

    陳小平認為，首先要加強農產品冷鏈物流統籌規劃和分級布局，建議在全國范圍規劃建設農產品中心冷庫，供農業企業、物流企業租用，對脫貧攻堅地區的冷鏈基礎設施建設予以傾斜支持。同時，要支持重點農業龍頭企業自建農產品預冷、清選分級、分揀包裝、保鮮、初加工、冷藏冷凍設施，從而加快農產品冷鏈“最先一公里”建設，提升特色農產品“止損能力”。

    “除此之外，建議加大農產品冷鏈物流設施建設政策支持力度，并強化農產品冷鏈物流系統化信息化建設。如，積極培育壯大物流龍頭企業，推進冷鏈物流系統化建設，搭建特色農產品冷鏈物流信息化綜合服務平臺，減少迂回、空駛運輸和物流資源閑置等。”陳小平說。